電気オフロードバイクは、バイカーにグリーンな選択肢を提供します

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重慶、5月13日(新華社)-オイルを噴出するエンジンに代わる革新的で環境に優しい代替品のおかげで、騒々しいオートバイが煙の跡を残していた時代は終わりに近づいています。 これは現在、中国の電動二輪車のブランド名であるSUR-RONのオフロード二輪車にも当てはまります。

SUR-RONのメーカーであるChongqingQiulongTechnology Co.、Ltdは、中国南西部の重慶市の大渡口区にあります。 重慶は、中国における石油を動力源とするオートバイと自動車の主要な生産拠点です。

同社がニッチ市場に最初に参入する前は、中国には電動オフロードバイクはありませんでした、と重慶虬竜テクノロジー株式会社のエグゼクティブ副ゼネラルマネージャーであるFengXingweiは言いました。ロードバイクはできます。

「私たちは、機敏に、静かに、そして便利に走ることができる電動オフロードモーターサイクルを開発したいと思っています」とFeng氏は述べています。

中国は、2030年までに二酸化炭素排出量をピークにし、2060年までにカーボンニュートラルを達成するという野心的な目標を発表しているため、中国は国のグリーン移行を高く評価しています。

世界最大の炭素排出国である中国は、炭素強度が大幅に削減され、長年にわたって再生可能エネルギーの最大のユーザーになっています。 重慶は、重工業と石油燃料二輪車のかつての産業拠点として、同社に生産上の利点と豊富な人材プールを提供することができます。

この国はまた、世界で最も大量の新エネルギー車(NEV)の在庫を誇り、世界のNEV売上の55%を占めています。 公式データによると、中国は、経済の不確実性とサプライチェーンの圧力にもかかわらず、2021年に7年連続でNEVの売上高で世界第1位にランクされました。

世界最大の自動車市場における巨大な成長の可能性は、SUR-RONのメーカーであるQiulongに、電気自動車業界におけるグリーン開発の高速列車に乗り込むことを後押ししています。

Qiulongの生産額は2021年に4億4000万元(約6550万米ドル)に急増し、2016年に設立された472万元から、わずか5年間で100倍近く増加しました。

SUR-RONモーターサイクルの約80%は、主に米国やヨーロッパ諸国などの先進国を中心に、50か国以上で海外で販売されています。 Fengによると、2022年の最初の3か月で、約1億1,400万元に相当する7,000台のSUR-RONモーターサイクルが製造され、総額で前年比190%増加しました。

2021年、虬竜はSUE-RONブランドの「ライトビー」車を1,000台以上日本に輸出しましたが、これは業界では珍しいことでした。 「日本は世界の二輪車業界で圧倒的な地位を占めていることは誰もが知っている。通常、外国のバイヤーを引き付けるが、日本の消費者の心をつかむことができる中国の二輪車はほとんどない」とフェン氏は語った。

昨年、日本はブランドの最も熱狂的なライダーのために最初のSUR-RONカップを開催しました。

世界の二輪車展示会では、SUR-RON製品が流行のデザインで観客を魅了します。 それらの優れた性能はまた、環境に優しいオートバイが海外の大規模な競技会で頻繁に使用されることを意味している、とFengは言いました。

同社の急成長するビジネスは、長年にわたる世界市場での中国のNEVブームを反映しています。 昨年、中国のNEVの輸出は好調で、31万台が輸出されました。

「私たちは趣味を大義に変えています」とQiulongの会社概要は読んでいます。 ブランドの3人の創設者はすべて、オートバイ愛好家です。

以前は、中国の二輪車を低価格で販売する必要があり、海外での市場シェアを獲得するには、利益率を下げる必要がありました。 しかし、Qiulongによって製造された各車両は、10,000元以上で販売され、数千元の利益を得ることができます。

「当社の製品は付加価値が高い。そして、中国製の二輪車の利益率を高めることを目指している」とフェン氏は語った。

Qiulongは、オートバイだけでなく、他のNEV製品も開発しています。 「私たちはあらゆる種類のNEV製品に関してオープンマインドを保っています」とFeng氏は述べています。

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