ヨーロッパのガス会社が水素ハイウェイのパイプラインを準備

世界の指導者たちが今月初めに気候変動を抑制することで合意に達したとき、ガスエンジニアのミケーレリッチャルディは実際的な問題を調査していました。イタリアとヨーロッパの何千マイルものパイプラインが水素を安全に輸送できる方法です。

イタリア人は、低炭素の未来に備えるためのガス運搬船の取り組みの最前線にいます。化石燃料が今後数十年で段階的に廃止された場合、天然ガス会社は、化石燃料を輸送するインフラストラクチャも実行しなければならないという意味ではないと考えています。それで。 彼らは、国が天然ガスを捨てた後、パイプラインを再利用してゼロエミッション水素を輸送したいと考えています。

20近くの企業の努力は、政府や活動家がガス排出量を削減する圧力を強めるにつれて適応することを熱望している、掘削機から精製業者まで、世界の石油およびガス産業で行われている計画の加速を反映しています。 実用的な準備に加えて、この移行により、企業は予測できない市場に数十億ユーロを投資しているにもかかわらず、資金調達のために他のエネルギー源と競争することになります。

イタリアのSnamSpA、スペインのEnagas SA、ドイツのOpen Grid Europe(OGE)などが関与する水素プロジェクトは、水から水素を生成するために必要なエネルギーを生成するために、サハラ砂漠まで遠く離れた広大なソーラーファームに基づいています。

その後、その燃料は、天然ガスパイプラインの既存のネットワークに沿ってヨーロッパの産業の中心地に送られます。これは、もつれが解かれた場合、赤道を4回周回する可能性のある198,500 km(123,300マイル)のネットワークです。

スナムの最高経営責任者(CEO)であるリチャーディのボス、マルコ・アルベラは、次のように述べています。 「それは永遠です。」

両社は、パイプが錆びて業界が「座礁資産」と呼ぶものになるのを防ぐために、ヨーロッパの水素バックボーン(EHB)を形成したいと考えています。 彼らは、既存のパイプラインの約69%を最大810億ユーロ(940億ドル)に変換できると見積もっています。

このプロジェクトは、水素経済を構築するための数百の計画の1つであり、欧州連合によれば、2030年までに最大4,600億ユーロの投資が必要になる可能性があります。

水素供給ネットワークは、ヨーロッパのエネルギー安全保障に貢献する可能性があります。ブロックは現在、エネルギー需要の28%を天然ガスに依存しており、ロシアのガスの3分の1を占めています。 政治家は最近、ガス価格が記録的なレベルに上昇したため、モスクワが物資を封じ込めていると非難した。 ロシアは、契約上の要件をすべて満たしていると述べています。

「それは素晴らしいアイデアだと思う」と欧州気候行動委員会のフランス・ティメルマンスは述べた。 水素を輸送するために既存の天然ガスネットワークを適応させることは、再生可能エネルギーのための新しいインフラストラクチャを構築するコストの約25%であると彼は付け加えました。

しかし、欧州連合は会社に現金を提供していません。それは産業界や国の政府から来なければなりません。 したがって、それは政治的および産業的支援を必要とするでしょう。

ガスネットワークが成功するには、天然ガスと混合した水素を、製鉄所、化学会社、製油所など、天然ガスを使用できる顧客に向けることができなければなりません。 供給は安全であり、手頃な価格で十分な量である必要があります。

最終的には、グリーン水素を大量に提供できれば、自動車産業や国内の暖房プロバイダーもそれを使い始めることができます。 しかし、それは2030年以前にはないだろうと研究は示しています。

ガスネットワーク会社は、現在の主な課題は、ヨーロッパにネットワークを適応させるための規制の枠組みがないという事実であると述べています。 「規制では、水素を天然ガスと同様の方法で輸送および使用できるガスとして定義する必要があります」と、エナガスの戦略責任者であるマリア・シチリアは述べています。 規制が基準を設定すれば、ネットワークは相互接続できると彼は述べた。

ボラティリティ

水素は宇宙で最も豊富な元素であり、主に水中の酸素に結合していることがわかります。 しかし、それは最も可燃性の高いものの1つでもあります。 過去には、1937年のヒンデンブルク火災を含め、爆発または発火した数十機の水素航空機が、水素は非常に危険であると多くの人に確信させてきました。

スナムや他の企業は、彼らの業界は最初にインフラストラクチャを構築してきた数十年の経験を持っているので、水素は今日使用されている他の燃料よりも危険である必要はないと言います。 ドイツのガスロビーであるZukunftGasによると、水素が屋外に漏れると、水素は上昇し、その濃度は爆発レベルを急速に下回ります。

ミラノ本部にあるスナムの重要なガスフロールームの近くにある彼のオフィスから、Ricciardiと彼のチームは、過去3年間、ヨーロッパ最大のガス輸送ネットワークをゆっくりとオーバーホールして、ガスを処理できるようにしました。 スナムは、水素の要件を満たすパイプラインを交換するために30億ユーロ以上を費やすことをいとわないと述べています。

「私たちは過去80年間天然ガスを動かしてきました」と、パイプラインを安全にするために業界が同意できる基準を設定することが仕事であるRicciardiは言います。 「今、私たちは水素でそれをしなければなりません。」

可燃性はただの問題です。 水素は分子が小さいため、天然ガスに比べて逃げやすくなっています。 その流れのパターンは異なり、一部の鋼種を攻撃することさえあり、それらをもろくします。

必要な変更はガスネットワークによって異なりますが、企業はパイプラインを綿密に調べて、鋼が良好な状態にあり、シールがしっかりしていることを確認する必要があります。 コンプレッサーステーションは途中で改造する必要があるかもしれません、そして施設は漏れを追跡しそしてそれらを排出してそらすためのセンサーを備えています。

石油やその他の産業はすでに水素を原料として使用しています。ドイツの供給は、主に鉄鋼や化学薬品でのエネルギー使用量の約10分の1に相当します。 しかし、そのガスは化石燃料から作られ、「灰色の」水素として知られています。

ガスパイプラインネットワークには、アルジェリア、モロッコ、リビア、チュニジアとスペイン、イタリアを結ぶ4本の路線がすでに含まれています。

「もちろん、現在の問題は、天然ガスで満たされていることです」と、デルフト工科大学の将来のエネルギーシステムの教授であるアドヴァンワイクは述べています。 しかし、「背骨はすでに整っている」と彼は言った。 それは、ヨーロッパとアフリカを接続して、50%の再生可能エネルギーと50%のグリーン水素でヨーロッパのエネルギーシステムに電力を供給することを提唱しています。

コストは別の懸念事項です。 これまで、「グリーン」水素は主に実験プロジェクトのために生産されてきました。 生産するのに灰色の品種の4〜5倍の費用がかかります。

それを減らすために、産業と消費者は生産と需要を増やす必要があります。

SnamのAlveraは、スペイン南部、サハラ、および中東の一部のソーラーパネルは、水素を再利用パイプに送り込む電解プラントに電力を供給するために安価な再生可能電力を提供できると述べています。 ソーラーパワーヨーロッパ業界団体によると、スペインはすでにヨーロッパで再生可能エネルギーを生産するのに最も安い場所の1つであり、コストは下がると予想されています。

一方、両社は、化石燃料から生成されたガスを輸送することもできると述べていますが、その結果、「青い」水素として知られる排出物が捕捉されます。

巨大なドイツのファンドユニオンインベストメントのシニアポートフォリオマネージャーであるトーマスデザートは懐疑的です。 彼は、「10年半ばまでは、補助金がなければ、グリーン水素を生産してお金を稼ぐことはできない」と信じています。

ライバルの主張

水素バックボーンは現在、国のお金を求めて競争しています。 ドイツはヨーロッパで最大のエネルギー消費国です。 ベルリンは2030年までに90億ユーロを約束し、グリーン水素産業を発展させました。そのうち20億ユーロは、モロッコ、チリ、サウジアラビア、オーストラリアなどのパートナー国からの輸入を後押しする運命にあります。

しかし、電力はもう1つの急成長している比較的クリーンなエネルギー源であり、ドイツの送電網も需要が高まっています。 ドイツは、2025年までに電気自動車の充電インフラに10億ユーロを費やし、さらに保険料や減税の購入に数億ユーロを費やす予定です。

この国には、世界最大の自動車メーカーであるヴォルフスブルクを拠点とするフォルクスワーゲンAGがあります。 自動車会社がバッテリー駆動の自動車と一緒に水素燃料電池のプロトタイプを開発している間、ヨーロッパの自動車メーカーは水素を彼らの最初の電力選択として見ていません。

VWは、バッテリーベースの電気自動車技術にすでに数十億ユーロを投じています。 彼は、モビリティへの意欲の変化は大量に起こる必要があると信じていると述べた。 VWの最高経営責任者であるHerbertDiessは、5月に「水素自動車は気候にやさしい解決策ではないことが証明された」とツイートし、「電化は交通に定着した」と述べた。

しかし、水素に対する新たな需要が浮上しています。水素評議会とコンサルタントのマッキンゼーによると、新しいイニシアチブの80%が進行中であるとのことで、2021年7月までに世界で359の大規模プロジェクトが発表されました。ヨーロッパ。

Snamは、イタリアの鉄鋼会社で、天然ガスと30%水素の混合物をテストして炉に点火することに成功したと述べています。

ミラノでは、Ricciardiは、混合率を上げるのは難しいので、基準が重要であると言います。

「私たちは、ネットワークが標準に達していることを確認するために、新しいルールブックに取り組んでいます」とRicciardi氏は述べています。 「賭け金は高い。」

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